Tuning ma za zadanie poprawić fabryczne osiągi samochodu (tuning mechaniczny) oraz zindywidualizować wygląd samochodu (tuning wizualny).

Jeśli chodzi o tuning wizualny, ograniczeni jesteśmy właściwie tylko własną wyobraźnią (lub zasobnością portfela, jeśli zlecimy wykonanie tuningu wyspecjalizowanej firmie). Dostępne są gotowe zestawy tuningowe dla konkretnych modeli MK1, MK2, MK3, MK4, MK5, alufelgi, oświetlenie (lampy ksenonowe, w technologii LED itp.) oraz cała masa gadżetów.

W naszej galerii znajdziecie tylko kilka przykładów, jak z niepozornego Volkswagena Golfa zrobić niepowtarzalny, unikatowy samochód.

Tuning mechaniczny

Każdy fabryczny silnik posiada określoną rezerwę mocy - fabryczny silnik musi być przystosowany do paliwa różnej jakości, musi spełniać rygorystyczne normy ekologiczne lub też moc musi być dostosowana do określonego rynku (w niektórych krajach "podatki drogowe" zależne są od mocy silnika).
Owa rezerwa mocy jest dla producenta buforem bezpieczeństwa - nominalna moc silnika jest optymalną z punktu widzenia producenta.

Tuning mechaniczny jest sprawą bardziej złożoną: może obejmować przeróbki elektroniki, wymianę wałka rozrządu, modyfikację głowicy (obróbka kanałów, powiększanie zaworów, sprężanie), wymianę skrzyni biegów, wymianę układu wydechowego.

Chiptuning - to chyba najprostszy sposób na zwiększenie mocy silnika. Polega na wymianie fabrycznego oprogramowania komputera nadzorującego parametry pracy silnika: ilość dostarczanego paliwa, kąt wyprzedzenia zapłonu lub wtrysku w zależności od obciążenia, temperatury silnika i jego prędkości obrotowej.