Wysokie doładowanie i dowsizing silników Diesla

Przyszłość silnika Diesla wg dr Urlicha Hackenberga z Volkswagena.

W przypadku silników wysokoprężnych downsizing w połączeniu z tzw. wysokim doładowaniem jest jedną z najważniejszych metod obniżających zużycie paliwa. Dziś prawie we wszystkich silnikach Diesla - w przeciwieństwie do jednostek benzynowych - stosuje się doładowanie, a więc pierwszy krok w kierunku downsizingu został już wykonany. Podobnie jak w przypadku koncepcji twinchargera, także w silnikach z samozapłonem, stosując innowacyjne systemy doładowania, można zwiększyć pojemnościowy wskaźnik mocy i osiągnąć wyższy moment obrotowy, a co za tym idzie - obniżyć zużycie paliwa. Volkswagen wypróbował już wiele systemów, porównując rezultaty ich działania w laboratoriach badawczych, jak i testując je w praktyce. Najlepsze wyniki osiągnięto z dwiema turbosprężarkami, włączanymi jedna po drugiej. Oprócz obniżenia zużycia paliwa i emisji spalin, poprawiła się także dynamika przy niższych prędkościach obrotowych - ciesząca się złą opinią „turbodziura" nie jest już tak dokuczliwa. Dlatego podwójne doładowanie w silnikach TDI Volkswagen wprowadzi do produkcji seryjnej, oczywiście po odpowiedniej modyfikacji.