Twincharger, Downsizing i podwójne doładowanie w silnikach Volkswagena

W klasycznych silnikach Volkswagen stawia na zwiększenie wydajności, m.in. na zasadę downsizingu, czyli redukcję pojemności skokowej przy zachowaniu doładowania, a nawet podwójnego doładowania, by uzyskać korzystniejszy poziom zużycia paliwa. Czy podwójne doładowanie nie jest zbyt drogie?

Odpowiada dr Urlich Hackenberg

czywiście, taniej jest zastosować tylko jedną turbosprężarkę i zrezygnować z kompresora. Taką zasadę przyjęliśmy w silnikach 1.4,1.8 oraz 2.0. Jednak, by w przyszłych koncepcjach napędu móc w dalszym ciągu uzyskiwać korzyści, bez wyczuwalnej utraty mocy, trzeba zwiększyć pojemnościowy wskaźnik mocy. Dlatego też w mocniejszych silnikach nadal będziemy stosować technologię twincharger, czyli doładowanie uzyskiwane dzięki łączeniu turbosprężarki i kompresora. W silnikach o niższym pojemnościowym wskaźniku mocy, np. poniżej 70 kW/litr, zastosowanie znajdzie jedna turbosprężarka.